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30辆纯电动出租车驶入房山

作者:张永强浏览次数: 日期:2012年5月8日 09:31

北京市继延庆县投入纯电动出租车示范运行后,414日,房山区首批 30辆纯电动出租车也投入使用。日前,本报记者来到房山区,实地探访纯电动出租车的运行情况。

乐享新鲜事

记者刚到房山区良乡西门站,就看到两辆长安牌E30纯电动出租车停在商厦门口,不一会就有顾客搭乘其中的一辆离开,记者坐上另一辆车,与司机陈天忠攀谈起来。

只见陈师傅转动钥匙,23秒后电动机缓缓地运转起来。据他介绍,这辆纯电动出租车有一套控制系统,启动车辆时,控制系统对电路先要自检一遍,通过检测后,仪表盘上的“READY”灯会变成绿色,这时候车辆才能行驶。陈师傅颇为赞赏地说:“自检通过才能行驶,这样可以确保安全,不开带‘病’的车,对司机、对乘客都有好处。”

 

 

在行驶过程中,陈师傅津津乐道地与记者聊起了与纯电动出租车邂逅的故事。陈师傅说:“当初听说房山区招聘纯电动出租车司机,我觉得这是一件新鲜事儿,另外政策优惠,就赶紧报名了。报名后才知道竞聘纯电动出租车司机的人很多,30辆出租车,共有200多人报名,经过三轮面试,才最终选出来。”

“大家之所以争着报名,因为纯电动出租车的‘份钱’是2500元,比传统出租车低。而且‘三险一金’公司都给我们上齐,加上其他补助,相当于每个月返还我们1260元,优惠力度挺大,对司机很有吸引力。”陈师傅笑呵呵地说。

对于习惯了手动挡的陈师傅来说,驾驶纯电动汽车是一件颇有乐趣的新鲜事。由于纯电动车只有“前进”和“后退”两个档位,相比手动挡,开起来更加简单,上手也容易得多。

“这辆车我已经开了3天,每天行驶里程大约是150公里。我不敢把储存的电量全用完,一般剩余20%的电量时我就不再接客人。每天早上8点到充电站取车,下午5点左右送回充电站完电。取车时根据充电表的数字交钱,每天大约交15元的充电费,算起来比用汽油节省许多。”说着,陈师傅又和记者算起了经济帐。

记者打车从良乡西门到北京房安出租汽车有限公司,全程5.4公里,出租车费是17元。陈师傅告诉记者:“纯电动出租车的起步价是8元,比燃油的出租车少了2元,也没有燃油附加费。”

多方努力促成示范运行

房山区纯电动出租车运营单位、北京房安出租汽车有限公司董事长李刚告诉记者:“房安出租车公司是房山区惟一的出租汽车公司,是本着践行‘北京精神’、承担社会责任而成立,为新能源汽车在房山区示范运营搭建了平台。”

 

 

据悉,房安出租车公司注册资本为1420万元,其中,房山区国有资产经营有限公司出资620万元,长安汽车出资600万元,国家电网出资200万元。李刚介绍说:“纯电动出租车是新鲜事物,特别是在探索发展阶段,社会效益和示范运营的经验积累尤其重要。房山区示范运营是北京第一个由出租汽车公司承担,这一举措也为北京其他地区开展纯电动出租车示范运营积累了经验。”

李刚进而向记者介绍了30辆纯电动出租车的情况,他说:“首批30辆纯电动出租车是229日长安汽车交给公司,因为运营手续等原因,414日正式上路运行。每辆车的补贴是12万元,其中国家补贴6万元,北京市补贴6万元,补贴后‘探车’价格是18.2万元。每辆车的电池采用租赁方式,电池使用4年后,由国家电网回收并更换新的电池。”

 “目前,每辆车的充电价格是083元/度,从这3天示范运营效果来看,运行成本比燃油低很多。”李刚说:“纯电动出租车投放市场产生了很好的效应,我们将在6月底之前再投放70辆。目前,已有接近500人报名驾驶纯电动出租车,因为人数太多,现在已经停止报名了。”

对干出租汽车公司的经济效益,李刚充满信心,但他同时强调:“房安出租车公司会优先考虑社会效益,试运营3个月后,再根据收集的数据制定下一步的经营方案。在保证社会效益的前提下,使国有资产保值、增值。”

为了配合纯电动出租车的示范运行,国家电网公司在与房安出租汽车公司仅有一墙之隔的地方建起了充电站。记者在现场看到,30个充电桩整齐地竖立在充电站的一边,另一侧也正在施工加紧建设其他充电桩。

社会效益未回经济效益明显

房山区地处北京远郊,地理位置偏远,正规的出租车很少在这一区域运行。因此,搭乘公共汽车成了当地居民出行的主要方式,这也为“黑车”创造了生存空间。

 “纯电动出租车起步价低,每公里2元,价格实惠。自从纯电动出租车上路运行后,有些市民给我们打来电话,说纯电动出租车价格便宜,也方便了出行。”李刚说,“此外,由于使用电能驱动,纯电动出租车不排放尾气,对节约能源和保护空气质量也作出了很大的贡献。”

陈师傅也告诉记者:“因为正规出租车数量有限,房山区‘黑车’时常有宰客的事情发生。这些车的起步价是15元,比纯电动出租车贵一倍,也没有里程表,如果事先议好价格,纠纷会少点;一旦事先没有谈好价格,‘黑车’司机就会漫天要价。这次纯电动出租车上路运营后,很多市民都拍手叫好,非常愿意乘坐。”

结束了此次探访之行,记者乘坐着纯电动出租车离开房山区。随着北京的电动汽车数量逐步增加,汽车尾气造成的空气污染会逐渐减少,北京的天因此也将慢慢变蓝。

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