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百年长安 自主未来

作者:张永强浏览次数: 日期:2012年5月10日 09:19

长安诞生于洋务运动,扬名于抗日战争,成长于新中国,兴盛于改革开放。2012年,长安汽车年满150周岁了。150年来,长安辗转迁移,从上海到苏州,再到南京,1937年来到重庆。作为中华民族近代工业的先驱,长安自诞生之日起就与国家民族同呼吸、共命运,亲身参与并见证了中华民族近现代工业跌宕起伏的发展历程。

依托重庆发展东风,长安汽车向世界一流汽车企业阔步迈进。201148日,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国视察长安汽车鱼嘴基地,挥毫而就:“百年长安,自主未来”。中共中央政治局常委李长春赞誉长安为“中国第一自主品牌”。

 

 

 

本期“封面人物”,让我们走进百年长安,专访长安成长的见证者之一、渝北区人大代表张宝林先生。

人物简介:张宝林,男,1962年出生,研究生毕业,高级经济师、高级政工师。曾任中国兵器工业总公司西南兵工局团委书记,重庆长风机器厂党委书记,长安汽车集团公司副总裁等职务。现任中国兵器装备集团公司总经理助理,重庆长安汽车股份有限公司总裁。2012年初,当选为重庆市渝北区人大代表。

在“百度”上搜索“重庆长安总裁张宝林”,网页结果竟多达“169000”条!匆匆浏览下来,最深刻的印象无疑是“长安”和“张宝林”的密不可分——基地挂牌,新车上市,国际车展,战略合作签字,品牌战略发布……都有他的身影或声音。

‘自强不息、自主创新’是长安的性格、是长安的文化、更是长安百年发展的基因。在产销规模上,自主品牌一直占据集团销量的核心,占比68%以上。在2010年国际汽车制造商协会的统计报告中,长安汽车以自主品牌产销142.5万辆,排名中国第一,世界第十三,2011年继续延续这一成绩,为重庆乃至中国的自主品牌汽车赢得了尊重和荣誉。”张宝林先生接受媒体采访时对长安汽车的光辉成绩“如数家珍”,长安人的使命感和自豪感溢于言表。

2012319日上午,阳光明媚,从百忙中抽身出来的张宝林先生接受我们的采访。身着深色暗条纹西装,领角上佩戴的银色“CHANGAN”徽标既含蓄又醒目,映衬着他一脸的清隽和干练。没有多余的寒暄,开门见山的对话在阳光般的笑意里延伸——

记者:我在您的履历里看到您曾经的团干身份,“四川兵工局最佳团干部”,“重庆市优秀团干”,“四川省标兵团干部”等荣誉称号让我感觉到团干经历在您成长过程中的分量。我想问问张总,团干经历对您的职业生涯奠定了怎样的根基,提供了怎样的养料?与您今天的成就有着怎样的关联?

张宝林:团干的经历对我人生观世界观的形成影响很大。1984年到1996年,我做了12年的专职团干,这个阶段正是中国改革开放从初期进入纵深的时期,团干部是当时非常活跃的一个群体,共同的价值观和世界观让我们充满一种理想主义的激情。有人说共青团“一无钱,二无权”,开展活动“全靠一张嘴巴甜”,还有人形容团干部是““铜头铁嘴蛤蟆腿”,在“几内亚(挤累压)”中找到自己的位置。正是在这样一种状况下,我们得到很好的锻炼,也激发了很多潜力,在工作中求新求变,不愿服输,努力进取,服务意识、大局意识和创新意识也在这个过程里牢牢的扎下了根。当时的一大批团干后来都发展得很好,很多人走上了独当一面的领导岗位,我也是从一个团委书记走到一个大型企业党委书记的岗位上,再到汽车销售公司负责营销,不管是做党委的工作,还是做管理、搞营销,抓战略,管开发,团干经历所收获的精神素质和综合能力让我受益终生。

记者:作为新当选的人大代表,对这个身份有着怎样的认识?您打算如何履行好人大代表的职责?

张宝林:能够当选人大代表,非常荣幸。在选举之前,我到参选的双凤桥街道与选民见面,向选民作了认真的自我介绍。非常感谢选民对我的信任,这种信任既是对我个人的,也是对长安这个企业的。做人大代表,对我是一种新的尝试。我想,在人大代表的履职过程里,同样需要服务意识、大局意识和创新意识。我会忠实履行人民代表的各项责任,积极参政议政,并以实际行动,推动长安汽车新一轮的快速发展,为重庆经济社会发展多做贡献。

记者:去年全国人大常委会委员长吴邦国视察长安汽车时题词“百年长安,自主未来”。中共中央政治局常委李长春也赞誉长安为“中国第一自主品牌”。自主创新已经成为长安汽车很重要的品牌标志,请您谈谈成就这一来之不易的“自主”品牌的感想和体会?

张宝林:核心技术是买不来的。想以简单的外购、仿制来实现民族的独立和自强,是行不通的。作为中国近代工业先驱的长安,其独立自主的军工血统和自强不息的进取精神,成为其自主创新的源动力。汽车产业作为发达国家安生立命之所、巨额利润之源和保持领先之基,在本质上已上升为国家安全和发展模式转型的重要领域。因此,作为中国现代汽车工业重要代表的长安,从积极响应国家“军转民”号召进入汽车产业伊始,就始终清醒地认识到,自主创新是实现“强国富民”历史使命的必然选择。有人说世界是平的,但本质上却是不平的。资本的本质就是追求利润的最大化,与生俱来就具有逐利性、民族性和排他性。汽车业的民族性和资本的逐利性,决定了中国不能走依赖合资合作发展汽车产业的道路。长安艰难而坚定的推进自主创新战略,就是对承担民族汽车工业长期健康快速发展重任的最好诠释。有自主才有未来,如果仅仅依靠合资合作,而没有自主的核心技术,中国汽车企业永远无法掌握自己的命运,也不可能实现国家提出的“从引进到自主”的战略转变。

记者:请谈谈你们具体的做法,以及所取得的成绩?

张宝林:长安选择“原创式”正向开发之路,在企业发展过程中始终不忘掌握核心技术能力,掌握资源统筹能力,提升持续发展能力,从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度形成“以我为主、自主创新”的长安模式,并以“打造中国最强大且持续领先的核心研发能力”为企业的核心竞争力。长安自主创新最核心的特点就是以开放式思维和全球化视野,整合、利用全球优秀资源。目前,长安形成了“五国九地、各有侧重”全球研发格局形成,实现24小时不间断协同研发。与此同时,长安确立“内培为主、外引为辅,放眼全球,为我所用”的人才观,着力培养一支世界一流的自主创新团队,打造全球人才聚集高地。目前,长安汽车已培育起一支6000多人的科技队伍。长安还坚持每年将销售收入的5%投入到科技创新,“十一五”期间累计投入120亿元,已建成14个领域的国际先进实验室,拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。“十二五”时期,长安将继续投入300亿元用于科技创新。在国际公认的汽车研发领域的286项关键技术中,长安汽车已经掌握了262项。自主创新的核心是产品,如果没有叫好又叫座的产品,其他一切都是空话。近五年来,长安先后推出了奔奔、悦翔、CX20CX30等具备世界品质的国民经济轿车。长安最新研发的全球战略车型逸动在法兰克福车展全球首发,新平台、新设计、新动力的亮点引起了中外媒体的高度关注。微车领域,更是一直引领世界微车发展潮流。

记者:您在去年荣获“振兴重庆争光贡献奖”,这是市政府对于为重庆发展作出突出贡献的个人所做出的最高肯定和最高褒奖。而“加强自主创新,打造中国西部创新高地”是您获此殊荣的理由之一,请您由此切入谈谈获奖感受?

张宝林:“争光奖”是颁给我个人的,也是颁给长安这个集体的。为振兴重庆争光贡献,是我个人的责任,更是长安这个大型国企的责任。今年长安就150周岁了,其中75年都在重庆,多半个世纪以来,长安汽车始终坚持建设重庆、感恩重庆、奉献重庆的宗旨,在市委市府的领导下,在3000多万重庆人民的支持下,坚决贯彻“314”总体部署,围绕打造一流汽车城目标,进行了不懈努力,取得了一系列发展成就。这些成就,有目共睹。多年来,我们围绕重庆“汽车名城”的战略愿景,坚定不移地推进自主创新,始终坚持战略前瞻,着眼长远,大力发展节能与新能源汽车,并在加快产品规划的同时,带动产业链快速发展。去年48日,吴邦国委员长来长安的时候讲了一段话,高度赞扬长安汽车近年来在自主创新方面所取得的成绩,在重庆老工业基地改造过程中所发挥的龙头作用。据不完全统计,重庆市七分之一的市民与长安汽车存在直接或间接联系。长安汽车向社会直接提供就业岗位5万余个,向汽车产业链直接提供就业岗位30万个,间接提供就业岗位320万个。仅2010年,长安汽车提供新增就业岗位9000个。同时,长安汽车上下游产业的经济附加值达到400亿元,在重庆地区有配套供应、销售服务企业达600余家。特别是通过自主创新,推动了一大批零部件企业能力和水平的提升,从而带动整个重庆市制造业技术创新和制造水平的提升。

记者:作为国有企业的长安汽车如何在市场大潮中抓住机遇,将长安打造成为世界一流汽车企业,为重庆建设世界汽车名城再立新功?

张宝林:2011124日,长安汽车在重庆两江新区鱼嘴的鱼复工业园再投大手笔”——长安千亿汽车城奠基。再过几年,这里将矗立起一座国内顶尖、国际一流的汽车城,总产值将达到1000亿元。这个汽车城项目规划占地1万亩,新增投资300亿元,将以国际先进、国内一流为目标,坚持“创新、集群、开放、文化、绿色”的理念,规划打造成为全球行政中心、全球研发中心、先进制造中心、先进物流中心、全球信息中心、全球培训中心、全球销售中心、领先文化中心等八大中心,实现产业集群,并与两江新区共同打造汽车主题产业园。到2015年,汽车城一期产能将达到整车80万辆,发动机150万台,综合产值达到1000亿元。长安汽车将在两江新区热土上构筑“三千亿汽车产业集群”,未来,长安汽车在重庆心更宽、路更广,为重庆市经济社会发展做出更大贡献,为重庆打造世界汽车名城再立新功。

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